一、原材料的选择
胶结料采用经脱色石油沥青并添加各种聚合物改性后制成，质量指标达到70号A级石油沥青等级。 色粉选用与设计颜色相的矿物颜料。 骨料尽量选用质地坚硬并与设计的路面颜色相近的岩石破碎制成，颗粒大小应均匀，外形接近立方体。 以碱性石料为佳。 材料进场前对材质、规格、级配等项目的严格检验，符合相应的规范要求。
二、配合比设计
彩色沥青混合料通常设计为AC型，原材料选定后，依据《公路沥青路面施工技术规范》中的热拌沥青混合料路面的规定进行配合比设计，使得混合料各项指标不低于设计及技术规范的要求。
三、拌合楼清洗
彩色沥青混合料生产之前，对各种施工机械和设备进行清洗。 重点清洗部位是拌合楼的搅拌缸、下料斗和成品料仓，摊铺机的受料斗、刮板输送器、螺旋杆和熨平板，以及运输车车厢和辅助摊铺工具。 安排工人将各种机械设备上粘附着的黑色沥青混合料团块凿除干净，使用溶剂浸泡后再清洗干净。
四、路面基层验收、处理
彩色沥青混凝土路面摊铺之前，先应对路面基层进行检查验收，符合要求后再组织工人对工作面进行清扫，铲除基层表面浮土、碎石、垃圾等杂物，用水车冲去表层粉尘，确保摊铺工作面干净整洁，无泥块和积水。 工作面干燥后进行粘层油的喷洒，喷洒量控制在0.3~0.6升/平方米，粘层油喷洒结束后立即封闭交通以保护工作面，待粘层材料干透后才进行下道工序的施工作业。
五、混合料拌制
彩色沥青混合料拌制，脱色沥青由专用储罐输送至搅拌缸，而色粉则采用人工投料的方式。 预先计算好每拌一缸混合料需要加入的色粉的数量，并提前包装成袋。 根据生产配合比进行下料拌合，先将骨料和色粉在拌合缸中拌匀后，泵入脱色沥青再拌合，至混合料颗粒均匀，无结团成块，颜色与设计后才运至现场进行摊铺。
六、混合料运输
每辆料车均用篷布进行覆盖保温并防止污染，对车厢和覆盖物事先用溶剂清洗干净。 注意，为确保颜色均匀，车厢底部适当减少油水混合液的涂刷量。
七、现场摊铺
1.根据工作面宽度选择联机摊铺、单机摊铺或人工摊铺。 城镇道路通常有比较多的叉路口、加宽段和窨井盖，应采用大、小摊铺机协同作业并辅以人工摊铺。 摊铺机作业方式与摊铺普通热拌沥青混合料时相同。
2.道路两侧有路缘石时，使用路缘石引导的高程控制方式，以确保成型后的路面满足设计要求。
3.安排人员随时对摊铺面层进行表观质量、平整度、道路横坡以及高程的检测，及时调校摊铺机，必要时进行人工修整以确保道路外观。 修整过程使用刮板刮平，刮平应轻重一样，往返刮2~3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平，以避免离析。
八、碾压
1.压路机碾压方式，与常规沥青混合料相同。 施工城镇彩色沥青路面时，压路机的配备应以“大、中、小”相结合的方式，以确保路面狭窄部分、道路弯角、路缘石和井盖周边均能得到充分压实。
2.为防止彩色沥青面层污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮/胶轮上的杂物和砂土，更换压路机水箱中的水，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。 压路机停于木垫上使其不接触彩色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色沥青混合料上。
3.压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。 对于AC型彩色沥青混合料路面，初压采用7~10吨双钢轮振动压路机碾压2遍，第一遍静压，第二遍振动碾压；复压采用10~14吨双钢轮振动压路机振动碾压1~2遍，再用16~26吨轮胎压路机碾压2遍；终压采用10~14吨双钢轮压路机静压1~2遍，至无明显轮迹为止。
4.碾压过程中安排专人及时检查碾压效果，对于大型压路机碾压不到的区域，安排中小型压路机补充碾压。 注意不得超压，以防止将石料压碎影响色彩效果。 大型压路机在碾压过程中至少要距离路缘石20~30厘米，防止损伤路缘石，该处的沥青混合料由小型压路机进行补充碾压。
九、施工缝处理
1.纵缝：由于特殊原因无法联机摊铺产生纵向冷接缝时，在碾压完毕混合料尚未完全冷却前采用切刀将纵缝切直。 加铺另半幅前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1~2厘米不涂刷，重新摊铺后压路机在已压实路面上行走碾压新铺面15厘米左右，然后再压实新铺部分。
2.横缝：彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕混合料尚未完全冷却前，用3米尺检测已摊铺路面接头处的平整度，将厚度与平整度不满足要求的部分用切割机切除，切割面冲洗干净。 后续摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1~2厘米不涂刷，重新摊铺后采用7~10吨双钢轮振动压路机进行横向（即垂直路中线）碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20厘米。 每碾压一遍就往新铺混合料面移动约20厘米，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。 横向碾压完再作纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
十、现场维护与开放交通
施工过程中应做好工作面的封闭保护，防止车辆驶入和人员踩踏摊铺面。 碾压完毕待彩色沥青面层完全自然冷却，表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通。